La semana pasada, el presidente Alan García anunció el inicio del programa Mi Taxi para renovar la flota de vehículos que prestan este servicio. Para los entendidos en el tema, la buena intención de dotar a Lima de autos nuevos y menos contaminantes -con gas natural- no resolverá en nada el caos que existe en las calles.
"Por el contrario, se agudizaría el desorden", refiere Luis Quispe Candia, director de la ONG Luz Ámbar. "El problema del servicio es la informalidad. Ahora se dará facilidades para que los taxistas compren sus vehículos, pero no se ha propuesto la formalización del sistema. No se necesita más autos, que generarán mayor congestión".
Quispe reconoció que se trata de un esfuerzo para reducir la contaminación en Lima. No obstante, manifestó su preocupación por el destino de los automóviles que ya no usen los taxistas. "Esos vehículos se van a quedar en el mercado y seguirán circulando", acotó.
A PROVINCIAS.
Álvaro Chirinos, gerente general del programa Mi Taxi y director de la representante de Chevrolet en el Perú, explicó a
Perú.21
que los taxis usados que recibirá su empresa como parte de pago por autos nuevos serán llevados a otras ciudades del país. "Se está viendo la forma de derivarlos a provincias", señaló. Es decir, la contaminación se trasladará a otros lugares del Perú.
El responsable de Mi Taxi dijo que la Alcaldía de Lima tiene una propuesta para impulsar un programa de bonos de chatarreo, lo que significa convertir en chatarra estos vehículos.
En las calles, los taxistas interesados en adquirir un automóvil a gas indican que alquilarían las unidades que actualmente usan para prestar el servicio. En la avenida Emancipación encontramos a Miguel, quien trabaja hace 10 años como taxista. "Si me compro otro vehículo, este se lo doy a mi hermano para que trabaje", afirma.
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trató de comunicarse con el gerente de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima, Arturo Yep, pero no obtuvo respuesta.
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