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Así lo advirtió el decano del Colegio de Ingenieros de Lima, tras señalar que el municipio limeño pretende recaudar más dinero cobrando peaje en estas vías.

Pese a la oposición de la opinión pública al cobro del peaje en la Vía Expresa del Callao - donde los conductores deben pagan S/. 1.50 por casi dos kilómetros de recorrido-, la Municipalidad de Lima estaría evaluando dar en concesión las avenidas Faucett, La Marina y Javier Prado, advirtió el decano del Colegio de Ingenieros de Lima, Javier Piqué.

En diálogo con la agencia Andina, afirmó que el municipio capitalino "está en tratos para concesionar el próximo año estas vías y hacerlas vías expresas con pago de peaje", pese a que dicho gremio manifestó su desacuerdo con dicha iniciativa.

"Para mí, el tema es una barbaridad. Arguyen (los funcionarios de la comuna) que lo hacen porque no tienen plata para hacer obras. Si es tal el problema, entonces se debería reclamar al gobierno central para que dé a Lima lo que le corresponde, ya que la ciudad, por producir el 80 por ciento del PBI, también debería de tener rentas", manifestó Piqué.

Recordó que el gobierno del extraditado ex presidente Alberto Fujimori quitó rentas a la municipalidad de Lima, sobre todo el impuesto al rodaje, lo que le permitiría exigir a la comuna capitalina acciones inmediatas en cuanto a ordenamiento vehicular.

MÁS VOCES EN CONTRA.

El presidente de la ONG Luz Ambar, Luis Quispe Candia, calificó de lamentable el hecho que el municipio limeño pretenda instalar peajes dentro de la ciudad porque estos solo deberían estar en las carreteras.

En diálogo con la agencia Andina, dijo que la aplicación de esta medida contravendría las normas vigentes que señalan que esa facultad es exclusiva del Ministerio de Transportes.

"No es común ver en otras partes del mundo un peaje dentro de la ciudad. Estos deben estar en las carreteras y su finalidad debe ser recaudar dinero para mantenimiento de las pistas o hacer vías adicionales", señaló.